中東の顧客を持つ人への注意

      現地時間12月9日、イエメンのフーシ派は、食料や医薬品がガザ地区に流入できなければ、イスラエル行きの船舶は国籍や船舶の所有権がイスラエルと関係があるかどうかに関わらず、同組織軍の正当な攻撃目標となるとの声明を発表した。

      同組織は、海上航行の安全性を考慮し、すべての船舶と企業はイスラエルの港湾との取引を避けるべきだと警告した。先週金曜日には、フーシ派が商船に深刻な損害を与えており、イスラエルとの貿易はすべて危機的状況に陥っている。

この警告は表向きは港湾への制限だったが、この動きによりイスラエルは事実上紅海の航行権を失ったことになり、自国の輸出入貿易に大きな障害となっている。

ヨーロッパやアメリカの商船は地中海経由でイスラエルに到達できるものの、紅海側からのイスラエルとの貿易は依然として半分近くが遮断され、控えめな見積もりでもイスラエルへの輸出の40％近くが影響を受けるとされている。

イスラエルにとって第2位の輸入国である中国にとって、今回の措置は対イスラエル輸出に少なからぬ試練をもたらしました。今年最初の8ヶ月間を見れば、イスラエルの輸出シェアは一目瞭然です。輸出額で見ると、中国は欧州連合（欧州連合）に次ぐ第2位であり、最初の8ヶ月間の対イスラエル輸出額は109億5000万米ドルに達しています。しかし、中国とイスラエルの輸出入貿易額は確実に減少するでしょう。

同時に、アジア、アフリカ、ヨーロッパを結ぶ三大陸に最も近い海路である紅海の海上輸送は、一旦混乱すれば、アジア、アフリカ、ヨーロッパ全体の海上輸送に影響を及ぼすことは避けられません。紅海の混乱が続けば、中東航路の航路は紅海の出発地点に到達するためにアフリカ全体を迂回しなければならなくなり、その結果、輸送コストの上昇、輸送期間の延長など、中央ヨーロッパ、中央アフリカ航路の航路が注目されるようになるでしょう。

以前、世界第5位の海運会社ハパグロイドは、2024年1月1日以降、イスラエル発着の貨物に戦争危険付加金（WRS）を課すと発表しており、WRSはすべてのコンテナと貨物タイプに適用されます。

      ハパグロイドによれば、戦争リスク追加料金は、北欧諸国または地中海諸国とイスラエル間の航路の貨物については1TEUあたり40ドル、その他の地域からイスラエルへの、あるいはイスラエルからの貨物については1TEUあたり80ドルとなる。

スターライン・ジムは以前にも戦争料金（戦争料）の課税を発表していたとみられる。

ZIMは、戦況を踏まえ、イスラエルの港に寄港するすべての船舶に追加の戦争リスク保険料を課したと述べました。これは、イスラエルとのサービスを維持するために当社が支払う義務を負うものです。この保険料は最終的に顧客に転嫁されます。

現在、パレスチナとイスラエルの紛争は3か月目に入りましたが、状況は依然として不透明であり、イスラエルへの出荷を一時停止するよう勧告されています。出荷する必要がある場合には、貿易条件にも署名し、船舶の拿捕/攻撃のリスクを負うように注意する必要があります。

イスラエルにも輸出しています。主な輸出製品はキッチンオーガナイザーシリーズです。 （バスルーム用ランドリー収納バスケット、モダンなナプキンホルダー、収納引き出し付きキッチンオーガナイザー、トロリーサービス棚カート）； テーブルトップシリーズ、ホームオーガナイザーシリーズ、バスルームシリーズの製品。

絶えず変化する対外貿易情勢に対応するため、当社は常に新規顧客と新製品の開発に取り組んでいます。積極的かつ革新的な姿勢で、業界のイノベーションをリードしています。